LE FORFAIT AUTONOMIE

Le forfait commence par une auto-évaluation de votre niveau actuel. En se basant sur les critères de la grille de progression nous commencerons par identifier les forces et les lacunes de vos connaissances.
Le forfait peut être aménagé selon vos disponibilités mais nous recommandons de suivre l’ordre des stages suivant :

1 - Le week-end escale

Ce premier stage embarqué a pour objectif de vous voir en mer et de vous observer en action sur les compétences de bases de conduite d’un voilier : connaissances de base, préparation du bateau, manoeuvres, navigation. Il se compose de deux journées en mer et d’une nuit passée au mouillage ou à quai dans un des ports du Pertuis Charentais.

• Objectif : évaluation et premières découvertes - niveau 1
• Manoeuvres : virement, empannage, prise de ris, mise à la cape, manoeuvre de port
• Navigation : quitter un port, entrer dans un port, balisage de base
• Sécurité : préalables à la navigation, topo sécurité, utilisation basique de la VHF

2 - Le stage Itinérant 5 jours

Sur une semaine, la zone de navigation devient plus grande. C’est l’occasion de passer plus de temps à la table à carte : choisir un itinéraire pertinent, préparer la météo, la marée, tracer une route, identifier des amers... On découvre de nouveaux ports, des mouil- lage à l’ancre ou amarré à un coffre. On passe aussi plus de temps en mer donc on manoeuvre plus ! L’objectif du moniteur est de faire de chaque stagiaire un équipier compétent qui peut participer à la vie du bord et aux tâches courantes.

• Objectif : devenir un équipier de choc ! - niveau 1/2
• Manoeuvres : virement, empannage, prise de ris, mise à la cape, manoeuvre de port, prise de coffre, mouillage Navigation : faire un point, tracer une route, lire une carte et un plan d’eau, balisage
• Sécurité : préalables à la navigation, topo sécurité, utilisation basique de la VHF

3 - Le week-end manoeuvres

Vous êtes à la manoeuvre sur un stage divisé entre manoeuvres de port et manoeuvres à la voile en mer.

• Objectif : perfectionner et fixer les acquis - niveau 1/2
• Manoeuvres : manoeuvres de port au moteur, réduction de voile, virement et empannage en solo ou en équipage, mise à la cape, prise de coffre, homme à la mer.
• Sécurité : préalables à la navigation, topo sécurité, utilisation basique de la VHF

4 - Le week-end Plein Ouest

Cap à l’ouest pour passer la porte de l’Atlantique entre Ré et Oléon. Nous embarquons pour deux jours de navigation et une partie de navigation de nuit. Cette première navigation au large permet d’aborder la tenue d’un quart, l’identification des feux et balises mais aussi d’approfondir la navigation et la cartographie.

• Objectif : équipier confirmé, tenir un quart - niveau 2/3
• Navigation : faire un point, dérive/courant, déclinaison/déviation, relèvements, identifier des feux, balisage
• Sécurité : organiser et tenir un quart, s’équiper pour naviguer de nuit, identifier et prévenir une route de collision, météo et options de repli

5- Stage toutelec

Note : il est possible de choisir un autre stage de perfectionnement : objectif transat, 5 jours itinérant... Ce stage a pour objectif de faire comprendre la gestion de l’énergie à bord d’un voilier et l’utilisation des outils électroniques embarqués : vhf, radar, traceur, AIS, sondeur, balise de détresse. Cela permet aussi d’aborder plus en profondeur des thèmes comme la navigation (passer du cap compas à la route fond et inversement), les protocoles de sécurité et de réaction face aux avaries. Une partie du stage est dédié à la navigation «unplugged», sans aucune assistance électronique. La semaine sert aussi bien sûr de cadre à la préparation d’un itinéraire, à la navigation et aux manoeuvres en mer.

• Objectif : se rapprocher de l’autonomie, connaître les outils et pratiques sécurisants - niveau 3
• Navigation : navigation électronique, navigation à l’estime, point par relèvement, sondes et hauteurs d’eau
• Sécurité : armement de sécurité et comment l’utiliser, usage des outils électroniques, gestion de l’énergie, procédures d’alertes.

6 - Stage chef de bord

Ce stage de perfectionnement est fait pour vous mettre en situation d’autonomie et pour compléter l’inventaire des compétences listées dans la grille de progression. Concentré sur les niveaux 3 à 5 de la grille de progression, ce stage est l’occasion de vous tester en mer, de couvrir les points faibles de votre cursus et de fixer vos acquis dans le cockpit et à la table à carte. Pendant 5 jours, avec seulement 4 équipiers à bord, on détaille plus en profondeur et on s’entraîne à des manoeuvres plus techniques (homme à la mer, mouillage ou prise de ponton à la voile seule, navigation sous spi, mécanique avancée...)

• Objectif : confirmer le bagage technique pour l’autonomie - niveau 4/5
• Navigation : navigation approfondie manuelle et électronique
• Manoeuvres : manoeuvres solo, homme à la mer, mouillage, manoeuvres de port à la voile, manoeuvres de port en solo... Sécurité : mécanique en mer et à terre, soins médicaux, protocoles d’intervention et priorisation des actions, gestion des avaries.

7 - Week-end Sécurité

Ce stage a pour objectif de transmettre les gestes qui sauvent, les bons reflexes et les clés pour prendre les bonnes décisions à bord d’un voilier. Nous mettrons en pratiques les exercices de sécurité et de survie : allures de sauvegarde, homme à la mer, évacuation, incendie... Enfin nous irons bien au‐delà dans la maîtrise du bilan circonstanciel / bilan vital et complémentaire, dans la gestion d'un blessé ou gravement malade.

• Objectif : savoir réagir efficacement face à un imprévu ou une situation dangereuse - niveau 4/5
• Sécurité : homme à la mer, allures de sauvegarde, mise en sécurité, évacuation, lutte contre l’incendie

Option permis côtier :

Certes obligatoire pour les bateaux à moteur (y compris les Jet skis) dont la puissance est supérieure à 6cv pour une navigation jusqu’à 6 milles nautiques d’un abri ; il est également très utile pour les navigations en voilier car il vous apportera de bonnes bases concernant le balisage, la règlementation, la VHF, les bonnes conduites à suivre, etc... L’examen consiste en une épreuve pratique de navigation (formation certificative validée par l’organisme de formation) et une épreuve théorique sous forme de QCM (durée de 25 minutes, 30 questions, 5 erreurs admises) organisée par les Affaires Maritimes et qui a lieu tous les lundis matin au Centre d’examen de la Rochelle. La formation théorique et pratique se déroule sur un week‐end.

Option permis hauturier :

L’extension Hauturière vous permettra de naviguer sans limitation de distance sur un bateau moteur. Pour la voile, c’est une formation riche avec : calcul de la route (du cap compas à la route fond, et inversement), calcul de marée, météo, etc...
L’examen consiste en une épreuve théorique d’1H30. La formation se déroule sur 2 jours.